質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，是企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本，更是對(duì)社會(huì)的莊嚴(yán)承諾。今年，縱觀整個(gè)銀昆高速公路項(xiàng)目寧夏建投管段剩余施工內(nèi)容，如何保證瀝青路面的壓實(shí)度及厚度是路面工程質(zhì)量管控指標(biāo)的重中之重，壓實(shí)度及厚度不足，則路面的滲水系數(shù)不足、動(dòng)穩(wěn)定度小，易出現(xiàn)車轍，從而直接影響路面的舒適性、安全性和耐久性。
瀝青混合料分料和滲水試驗(yàn)
構(gòu)造深度和瀝青軟化點(diǎn)試驗(yàn)檢測(cè)
取芯孔洞修補(bǔ)、瀝青含量和混合料級(jí)配試驗(yàn)檢測(cè)
早在今年年初的剩余工程技術(shù)研判分析會(huì)上，四川偉儒建筑工程有限公司就認(rèn)識(shí)到，瀝青上面層攤鋪時(shí)值春季，氣候不穩(wěn)定，對(duì)質(zhì)量控制提出了很大的挑戰(zhàn)。為此，公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)和項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)提早謀劃，綜合其它高速公路施工經(jīng)驗(yàn)和自身專業(yè)技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，制定了切實(shí)可行的舉措來保證瀝青上面層的施工質(zhì)量。一是適當(dāng)提高瀝青混合料出料溫度（貼近170-185攝氏度上限控制）；二是嚴(yán)格要求運(yùn)輸車輛加蓋苫蓋，減少溫度損失；三是增加2臺(tái)膠輪壓路機(jī)，采用“3鋼6膠”（三臺(tái)鋼輪壓路機(jī)、6臺(tái)膠輪壓路機(jī)）的壓實(shí)工藝，適當(dāng)提高碾壓速度，一個(gè)布料長(zhǎng)度內(nèi)有效減少溫度損失，從而保證壓實(shí)度指標(biāo)滿足規(guī)范要求。四是如遇大風(fēng)天氣，則在攤鋪路段設(shè)置擋風(fēng)板，減小溫度損失。五是將改性瀝青的旋轉(zhuǎn)黏度控制在2.2-3.0Pa·s，黏度的增加有效保證了動(dòng)穩(wěn)定度。
4月12日瀝青上面層開始攤鋪至今，銀昆高速寧夏建投管段3個(gè)路面標(biāo)段壓實(shí)度、厚度等關(guān)鍵指標(biāo)代表值均滿足規(guī)范要求，平整度標(biāo)準(zhǔn)差均控制在0.6mm以下，遠(yuǎn)好于規(guī)范要求的不大于1.2mm的要求。
下一步，四川偉儒建筑工程有限公司將嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制要求，持續(xù)加大質(zhì)量管控力度，落實(shí)落細(xì)各項(xiàng)質(zhì)量管控措施，以實(shí)際行動(dòng)打造精品工程、樣板工程，為項(xiàng)目按期交工通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
供 稿: 黃 磊
編 輯: 張 賢
審 核: 劉一鶴
